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軌交能饋
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軌交能饋解決方案 

 

        城市轨道列车在进站刹车时,机车的动能会回馈到直流接触网,造成网压升高影响机车运行安全。早期采用电阻耗散方式解决,在网压升高时电阻投入拉低电压,但是这种解决方式带来如下问题:

  1、制動能量的完全浪費。

  2、電阻的熱量直接排放到隧道,造成隧道內溫度升高,整加了隧道內排風的負擔。

  3、電阻在吸收電流時,噪聲大,影響站內工作人員工作環境。

 

軌交能饋

 

  爲了解決電阻耗散方式所帶來的問題,英博電氣股份有限公司推出了INPCSS、INPEFS系列再生制動裝置,INPCSS系列裝置是把機車動能存儲在超級電容內,INPEFS系列裝置是把機車動能回饋到交流電網側。

 

 

項目

電阻耗散類裝置

INPEFS系列逆變回饋式

INPCSS系列能量儲能式

節能

節能,整机效率≥96%,机车刹车制动能的96%回馈到了交流接触网

節能,整机效率≥99%,机车刹车制动能的99%存储到超级电容

隧道內排風工作量

負擔重,機車刹車制動能100%排放到隧道內

負擔輕,機車刹車制動能的4%排放到隧道內

負擔輕,機車刹車制動能的1%排放到隧道內

噪聲

≥80db

≤80db

≤80db

 

軌交能饋  

 

應用場景  

        广州地铁某个地铁站内安装一套INPEFS-2000/35装置一套,交流侧电压35KV,整机功能2MW。

 

軌交能饋